钢衬四氟管道是我公司的主要生产产品，随着对工业化工防腐制品的要求越来越严格，我们也严控生产步骤，以质量为核心。使其具备了耐腐蚀、耐压等优质的特性。
　　1、首先将无缝钢管按实际尺寸下料，将钢管与焊环进行焊接，环内可采用手工氩弧焊，焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净，且将角焊缝磨成圆角，不得有尖刃
　　2、在钢管端部钻一个小的孔，作好明显标记，不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与四氟乙烯管间的残气，并在试压时用来观察钢衬四氟管道是否损坏漏气。
　　3、钢管预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，以便施衬后符合总的尺寸要求。对组装后的钢衬四氟管道要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。
　　4、将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热，加热的温度不超过100℃。
　　注意：①将四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。
　　②翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。翻边步骤：
　　一步：先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。翻边时，用氧一乙炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压，当胎具压到焊环边缘时就不要再压了，这时要用水来冷却，待冷却到环境温度时移开胎具。
　　第二步的翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平形的，胎具的加热方法以及温度控制都与一步相同。加热后将胎具缓慢地压下来，并完全压平，然后用水冷却到环境温度，再拆下胎具。
　　5、将衬好的钢衬四氟管道上好盲板，送入专用的加温圆筒中，连接好压缩空气管，用中频加热的方法加热圆筒，使管道整体加温到280℃左右，然后缓慢地通人8-lOkgf／cm2的压缩空气。将钢衬管道放在水槽中，使钢管全部浸入水中，缓慢地通入15kgf／cm2的压缩空气，检查钻孔处是否产生气泡，如发现气泡，则证明四氟乙烯管已坏。其原因主要是因为加热不均或充气速度过快。
　　衬好的钢衬四氟管道，用木盲板将两端封好，防止将四氟乙烯管划坏。
　　我公司钢衬四氟管道得到了广泛的应用，厂家内有高技术的操作人员，加工步骤完善，并做好了成品后的检测，将合格品推向了市场，欢迎新老客户选购。